Історія порту

СТОРІНКИ ІСТОРІЇ ПОРТУ

В 1949 році Рада Міністрів СРСР прийняла постанову, в якій визначила правий берег гирлової частини Сухого лиману, як місце майбутнього будівництва суднобудівного заводу закритого типу і робочого селища на 40 тис. жителів. На підставі вищевказаної постанови, рішенням Овідіопільського райвиконкому від 20 січня 1950 року було проведено відведення земель під будівництво заводу № 490 та робочого селища, якому 11 серпня 1952 року Указом Верховної Ради УСРР було присвоєно назву Іллічівськ.

Історія Іллічівського морського торговельного порту почалася в 1956 році, коли у зв'язку з бурхливим розвитком зовнішньоторговельних зв'язків СРСР і зростаючими обсягами вантажопотоків, з ініціативи начальника Чорноморського морського пароплавства Олексія Євгеновича Данченко, почалося будівництво портових перевантажувальних потужностей у районі Сухого лиману, на заході від Одеси.

25 жовтня 1957 року начальником ЧМП виданий наказ № 8/733 « Про будівництво порту на Сухому лимані». Даним наказом були закладені основи створення всіх служб і підрозділів, які здійснювали функціонування самостійного транспортного підприємства, а також почата підготовка проектів штатного розкладу порту і передбачений план перевалки вантажів на 1958 рік.

Грудень 1957 року - земснаряд «Вайгач» прорізав піщану косу й з'єднав Сухий лиман з морем.

Влітку 1958 року були здані в експлуатацію перші 336 метрів причального фронту, змонтовано 6 портальних кранів.

5 серпня 1958 року - теплохід «Україна» увійшов в акваторію порту, будівництво якого тільки почалося, і пришвартувався біля його єдиного причалу. З цього часу почалась експлуатація майбутнього порту, пов'язана з основною діяльністю - переробкою вантажів За результатами роботи 1958 року переробка вантажів складала 335 тис. тонн. Основні об'єми переробки вантажів складали навальні вантажі: вугілля, будівельні матеріали: цемент, пісок, ліс.

Таким чином, точкою відліку початку виробничої діяльності нашого підприємства прийнято 5 серпня 1958 року.

Порт продовжував будуватися, розвиватися. Вже в 1960 році вантажообіг склав 2,6 мільйони тонн.

Статус самостійного торговельного порту першої категорії з присвоєнням імені «Іллічівськ» підприємство одержало пізніше - 31 січня 1961 року.

3 червня 1967 року, через збільшення вантажообігу, віднесений до портів вищої категорії.

Порт приймав судна з каучуком, джутом, чаєм, паркетом, каустичною содою, бавовною, перцем, арахісом, взуттям, одягом і багатьма іншими товарами. На експорт відправлялися верстати, обладнання, автомобілі, будівельна та сільськогосподарська техніка, металопродукція, мінеральні добрива, вугілля, руда.

В 1972 році в порту впроваджуються передові методи роботи та технології, введена до експлуатації перша черга автоматизованої системи управління портом

У 1976 році побудований контейнерний термінал пропускною спроможністю 120 тисяч контейнерів (TEU) на рік.

За високі досягнення в розвитку зовнішньої торгівлі і організації виробництва порт був нагороджений орденом Трудового Червоного Прапору.

14 листопада 1978 року була відкрита поромна переправа Іллічівськ-Варна. Робота чотирьох поромів, що вміщують по 108 залізничних вагонів, дозволяла обробляти до 6 мільйонів тонн вантажів на рік.

1980 рік - введений до експлуатації перший у країні спеціалізований комплекс обробки суден типу РО-РО з горизонтальним способом навантаження-вивантаження з причалом довжиною 280 метрів і складом місткістю 5000 одиниць автотехніки.

1987 рік - завершено будівництво міжпортової бази з ремонту великотоннажних контейнерів.

Іллічівський порт один з перших у галузі перейшов на нову систему господарювання - повний госпрозрахунок і самофінансування.

У цей період вантажообіг порту досягає 20 мільйонів тонн на рік.

Починається реконструкція 1-го і 2-го причалів і прилеглих територій для створення сучасного високомеханізованого контейнерного термінала пропускною спроможністю 300 тисяч контейнерів (TEU) на рік.

Вересень 1995 року - введена до експлуатації його перша черга з 2-ма причальними і 3-ма тиловими контейнерними перевантажувачами вантажопідйомністю 45 тонн кожний.

У 1996 році відкрита поромна лінія Іллічівськ-Поті, що стала морською частиною Євроазіатського транспортного коридору (TRACECA).

У листопаді 1997 року в порту реалізований перший інвестиційний проект - введена до експлуатації перша черга комплексу по перевантаженню зерна пропускною спроможністю 2,5 млн. тонн вантажів на рік

Квітень 1998 року - завершено будівництво комплексу з переробки мінеральних добрів потужністю 1,3 млн. тонн на рік, а у 2000 році здійснена його реконструкція і пропускна спроможність збільшена до 2,5 млн. тонн.

У жовтні 2000 року на території автотранспортного господарства порту відкрився технічний центр «Вольво» по обслуговуванню однойменних автотягачів.

30 березня 2001 року на поромному комплексі введена до експлуатації окрема контейнерно-автотранспортна ділянка - перший транспортний проект, реалізований на Україні за рахунок коштів Європейського Союзу за програмою Тасіs-ТRАСЕCА. Її будівництво - завершальний етап створення міжнародної морської залізнично-поромної переправи Україна - Грузія, що стала основною ланкою морської частини Євроазіатського транспортного коридору (TRACECA).

У грудні 2001 року введений до експлуатації допоміжний причал № 29 довжиною 122 метра, що використовується для перевантаження зрідженого газу за прямим варіантом.

У січні 2002 року відкритий другий залізничний в'їзд у порт довжиною 3,5 кілометри, що дозволило збільшити вагонообіг і пропускну спроможність 1-го термінала.

У березні 2002 року почалося будівництво олійно-жирового комбінату - одного з найбільших у Європі.

22 серпня 2002 року здана в експлуатацію друга черга комплексу з перевантаження зерна. Пропускна спроможність порту по роботі з зерновими вантажами перевищила 5 мільйонів тонн на рік.

3 грудня 2002 року відкритий третій залізничний в'їзд в порт.

6 лютого 2003 року в Іллічівському порту стартував новий контейнерно-контрейлерний поїзд «Вікінг» сполученням Іллічівськ - Клайпеда. Поїзд відкрив новий міжнародний транспортний коридор, який проходить по Україні, Білорусії і Литві та зв'язує порти Чорного і Балтійського морів.

У вересні 2003 року в порту відкритий «Спеціалізований вантажний комплекс» з митного оформлення контейнерних вантажів, що дозволило значно прискорити оформлення та випуск контейнерів з порту.

У березні 2004 року в ІМТП почав роботу новий перевалочний комплекс - Іллічівський паливний термінал потужністю 3,23 млн. тонн нафтопродуктів на рік.

У листопаді 2004 рік відбулося відкриття першої черги найбільшого виробництва по транспортуванню і переробки тропічних олій - Іллічівського олійно-жирового комбінату.

У червні 2005 року в Іллічевську відбулося урочисте відкриття нового виробництва – ЗАТ «Іллічівський олійно-екстракційний завод», що здійснює переробку насіння соняшника для подальшого постачання рослинної олії на експорт.

У червні 2006 року - затверджене Положення про нагородження нагрудним знаком за заслуги перед портом «Почесний працівник ІМТП».

Травень 2007 року – в результаті здійснення комплексу заходів з розвитку інфраструктури порт прийняв під обробку трансокеанське судно-контейнеровоз довжиною 294,1 м і місткістю 5034 TEU, тим самим відкривши нові регулярні лінії прямого трансокеанського сервісу, що з'єднує порти Південно-Східної Азії і України.

Вересень 2007 року – ІМТП отримані Сертифікати Системи управління якістю Іллічівського морського торговельного порту на відповідність вимогам ДСТУ ISO 9001-2001 (ISO 9001-2000 IDT).

28 листопада 2007 року - підписана угода з Європейським Банком Реконструкції та Розвитку на одержання кредиту під гарантії Уряду України на розвиток інфраструктури Іллічівського морського торговельного порту.

Грудень 2007 року - порт досяг півмільйонного рубежу з перевантаження контейнерів, одержавши статус контейнерного порту України «номер 1».

5 Серпня 2008 року - ІМТП відзначив 50–ти річний ювілей виробничої діяльності.

За підсумками 2008 року ІМТП вперше за останні 20 років перероблено майже 19 млн. тонн вантажів.

Порт не зупиняється на досягнутому, перебуває у постійному розвитку. Загалом, за прийнятою у 2009р. програмою розвитку (Наказом Міністра транспорту та зв’язку України від 03.04.2009р. № 367 затверджено програму розвитку ДП «Іллічівський морський торговельний порт») заплановано до 2015 року:

Оновлення та підвищення виробничих потужностей порту в найближчі роки до 54,1 млн. тонн, відповідно до сучасних та перспективних потреб розвитку вантажопотоків. Перепрофілювання та реконструкція терміналів порту і будівництво нових сучасних портових перевантажувальних комплексів відповідно до потреб ринку.
Реалізація транзитних можливостей країни в частині розвитку міжнародних контейнерних та інших інтермодальних перевезень;
Створення потужностей для високоефективного перевантаження транзитних та експортно-імпортних навалювальних та насипних вантажів, що займають і будуть займати важливе місце серед вантажопотоків через порти України;
Створення сприятливих умов для українських експортерів металопродукції як важливої складової частини українського промислового виробництва за рахунок підвищення конкурентноздатності не тільки продукції, але і її транспортування до покупців;
Реконструкція і розвиток автомобільних під’їздів.